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Energie solaire : Un AVION qui va du REVE à la REALITE.

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mardi 30 novembre 2010, par EVENTS

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En ces veilles de fêtes, nous pouvons commencer à tirer certains bilans. Je vous propose quelque chose qui donne du « baume au cœur ». Un certain 08 juillet 2010 après un vol de 26 heures sans kérosène, Solar Impulse et le pilote d’essai André Borschberg reçoivent les louanges de la presse internationale du jour.

Un défi plein de promesses !

Solar Impulse , avec ce vol de quelque 26 heures, dont une nuit passée à la seule force de l’énergie solaire réussit son pari et offre un avenir prometteur à l’énergie solaire.

Dans La Liberté, les amateurs de vol à voile tirent un immense coup de chapeau à André Borschberg, le pilote qui a passé 26 heures et 9 minutes dans le cockpit d’un appareil incroyablement difficile à piloter en raison de son envergure. André Borschberg, pour éviter de s’endormir, a écouté de la musique jusqu’à ce que les batteries de son lecteurs MP3 tombent en panne, bu du café avec modération dans la mesure où il n’y avait pas de WC dans l’avion, fait du yoga et s’est vaporisé le visage avec de l’eau.

Le dessinateur Alex illustre à sa manière cet exploit, ce record du vol le plus long et le plus haut de l’histoire de l’aviation solaire. Il nous montre un André Borschberg heureux de retrouver sain et sauf le plancher des vaches, un peu cassé par les heures passées dans le minuscule habitacle de l’avion. Ouf, revoilà le soleil, se dit le pilote dont les batteries étaient vides. Et Bertrand Piccard de l’accueillir en lui affirmant qu’il va lui faire un peu d’ombre.

Un avion solaire, est-ce vraiment utile ?

Les contradicteurs...

Et si le développement de Solar impulse profitait uniquement aux militaires ?

C’est l’angle d’une analyse à lire dans la NZZ (journal suisse). Le vol perpétuel grâce à l’énergie va servir à l’amélioration d’appareils destinés à l’observation et à la surveillance. Mais les pilotes, écrit le journal, seront inévitablement remplacés par de l’électronique. Le Blick (journal suisse) ose quant à lui la franche critique. "Vingt-six heures de vol et après ?" Dans un éditorial, Daniel Meier constate que ce vol de nuit ne va rien changer à notre existence de rampant. Voler au solaire n’a aucun avenir. Les avions auront besoin de kérosène encore longtemps et le projet Solar Impulse n’apporte rien dans le développement des performances des cellules solaires. Le journal de boulevard alémanique (Suisse de langue allemande) fait cette hypothèse en conclusion : "peut-être est-ce à cause du lourd héritage de ses ancêtres que ce Piccard tente toutes les prétendues dernières aventures humaines."

Malgré ces plumes acide, de très nombreux journaux consacrent des pages complètes d’interview avec celui à qui ils décernent le titre de héros du ciel suisse. Ou comment cultiver le paradoxe.

Sources : RSR

L’INTERVIEW de Bertrand Piccard & André Borschberg, les deux explorateurs de l’avion solaire… qui vole.

26 heures d’endurance avant un tour du monde. Ils s’exposent dans une interview donnée pour la Télévision Suisse Romande… une interview pour un grand projet environnementale. Voici la vidéo !

« Pardonnez-moi ! », émission de la TSR, le 15 juillet 2010 –VIDEO, durée 26’

En savoir plus, voici le lien :

http://www.tsr.ch/info/sciences-tec...

Bon visionnage, bonnes écoutes et lectures… à bientôt.

Nous contacter : www.sceve.com

Pour en savoir plus : SCEVE - Socle Conduite EnVironnementalE

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